KÜHLMITTELLECKAGEN EINFACH STOPPEN
Was passiert, wenn das Kühlsystem überhitzt
Oh nein, was ist das? Dampf wabert aus dem Motorraum! Sofort fragt man sich, wie viel die Reparatur kosten wird. Wenn das Kühlsystem überhitzt oder der Kühler undicht wird, ist das zwar ärgerlich, muss aber kein Vermögen kosten, um es zu reparieren.
Reparieren oder ersetzen?
Bevor Sie sich für den Austausch von Komponenten entscheiden, warum entscheiden Sie sich nicht für eine einfache, kostengünstige Lösung? Greifen Sie zu BIZOL Radiator Repair+ r71, einem schnellen und zuverlässigen Additiv zur Reparatur von Kühlsystemen, das für den Einsatz in allen Fahrzeugkühlsystemen geeignet ist. Das Additiv findet kleinere Lecks, wo immer sie sich befinden, nicht nur im Kühler, sondern im gesamten Kühlsystem, und dichtet sie dann sicher ab, ohne Verstopfung, ohne Aufregung, ohne Schweiß.
Vorbeugen ist besser als heilen
BIZOL Radiator Repair+ r71 kann präventiv eingesetzt werden, d.h. bevor es zu einem Ausfall kommt. Wenn Sie regelmäßig Wasser nachfüllen müssen oder immer wieder Kühlmitteltropfen unter dem Auto erscheinen, liegt ein Problem vor. Wenn Sie das Problem nicht beheben, wird es sich entwickeln und könnte das Auto irgendwann in naher Zukunft zum Stillstand bringen.
Hinweis: Wenn der Teppich im Fußraum feucht ist oder Sie beim Einschalten der Heizung den Geruch von Kühlmittel riechen können, ist es sehr wahrscheinlich, dass die Heizmatrix undicht ist. Der Austausch ist in der Regel eine komplexe, teure Arbeit und macht überhaupt keinen Spaß. Aber BIZOL Radiator Repair+ r71 könnte das Leck ohne all diese Arbeit heilen und dabei eine große Reparaturrechnung sparen.
Aber wie kann ich das Leck stoppen?
Stellen Sie sicher, dass genügend Kühlmittel im System vorhanden ist, und gießen Sie dann einfach den Inhalt der Dose in den Kühler oder Ausgleichsbehälter.
Safety first!
Bevor Sie mit Arbeiten am Kühlsystem beginnen, müssen Sie warten, bis das System abgekühlt ist. Wenn z.B. der Motor überkocht ist, warten Sie mindestens 15 Minuten, bis sich der Dampf verflüchtigt hat. Die Flüssigkeit im System muss abkühlen, bevor mit der Arbeit begonnen werden kann.
Das Kühlsystem ist ein unter Druck stehendes System. Aus diesem Grund dürfen Sie die Druckkappe niemals entfernen, bevor der Druck im System abgebaut ist, unabhängig davon, ob ein Leck vorliegt oder nicht. Wenn Sie die Druckkappe entfernen, wenn das System heiß ist, kann das Kühlmittel herausspritzen und starke Verbrühungen verursachen!
Wenn der Kühlmittelstand niedrig ist, füllen Sie das Kühlsystem bis knapp unter die Maximalmarkierung und gießen Sie den Inhalt der Dose ein.
Starten Sie den Motor und lassen Sie BIZOL Radiator Repair+ r71 die harte Arbeit erledigen. Setzen Sie den Druckdeckel wieder auf, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 10-15 Minuten im Leerlauf laufen. Anschließend ausschalten und das Kühlsystem wieder abkühlen lassen. Prüfen Sie den Kühlmittelstand bei kaltem Motor, stellen Sie sicher, dass genügend Kühlmittel im System vorhanden ist, und passen Sie ihn bei Bedarf an.
Das Beheben kleinerer Leckagen mit BIZOL Radiator Repair+ r71 ist ein Kinderspiel.
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Prof. Dr. Boris Zhmud, Leiter Forschung und Entwicklung, BIZOL Deutschland
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